Revival Electric Vehicles 是一家位于墨爾本的汽車工程公司，正在開發(fā)模塊化組件，以便用純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和電池模塊取代汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。他們目前正在改裝一輛1972年的寶馬2002，這將是他們的概念驗(yàn)證，并將使他們能夠在2024年底之前開始銷售改裝套件。

在處理連接新電機(jī)和變速箱的花鍵軸適配器所需的復(fù)雜性和嚴(yán)格公差時(shí)出現(xiàn)了制造問題，因此 Revival向?qū)I(yè)工程設(shè)計(jì)公司Bremar尋求建議和幫助。

Revival的總經(jīng)理斯科特·安德森 (Scott Anderson) 表示，他之前曾在初始設(shè)計(jì)過程中與Bremar 合作過，利用他們的掃描車輛來幫助進(jìn)行3D CAD 工作，因此他知道他們投資了一套工業(yè)3D打印機(jī) - Mark Two?、X7?、FX20? 和 Metal X?，這些打印機(jī)均由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 Markforged 提供。

 “我們對(duì)3D打印并不陌生。近15年來，我們一直在小規(guī)模使用這項(xiàng)技術(shù)，最近又使用我們自己的 Markforged Mark Two? 打印了前進(jìn)/空擋/倒擋選擇器的零件，因此我們完全相信 Bremar有能力生產(chǎn)我們想要的產(chǎn)品?！彼f道。 

“我完成了適配器的初步設(shè)計(jì)，并用PLA材料打印了幾次，以便對(duì)成品進(jìn)行初步了解。與Bremar討論后，他們打印了一些測(cè)試部件，以確保在生產(chǎn)最終組件之前，公差符合要求。適配器兩端的薄公差測(cè)試確保了最終部件一次性完成?！彼f道。 

Revival最初考慮使用傳統(tǒng)方法（拉削銑削或電火花加工）來生產(chǎn)適配器，但由于潛在的較長(zhǎng)交貨時(shí)間和一次性裝置1,500美元的報(bào)價(jià)而打消了他們的購(gòu)買意愿。 

“通過與Bremar合作，我們僅用了幾周的時(shí)間就從初步設(shè)計(jì)過渡到了最終產(chǎn)品，其中大部分時(shí)間都用來尋找時(shí)間將電機(jī)和變速箱送去進(jìn)行公差配合測(cè)試，因此實(shí)際花費(fèi)在流程上的時(shí)間可能只有一周，而成本還不到我們采用傳統(tǒng)方法所需費(fèi)用的一半，”他說。 

“我們相信，采用17-4 PH不銹鋼打印的成品適配器將比電機(jī)和變速箱更耐用，并且我們很高興在我們的構(gòu)建中使用其他3D打印部件，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為它們是快速原型設(shè)計(jì)和測(cè)試的絕佳解決方案，特別適合小規(guī)模生產(chǎn)，”斯科特說。