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【客戶案例】加里?羅杰斯賽車隊(duì)的故事
發(fā)布時(shí)間：2020-07-29
利用Markforged技術(shù)改進(jìn)賽車性能 當(dāng)前挑戰(zhàn) 雖然他們的內(nèi)部車間可以做一些手工加工和復(fù)合材料制造，但他們沒有數(shù)控加工能力。當(dāng)團(tuán)隊(duì)需要幾個(gè)低產(chǎn)量的復(fù)雜部件時(shí)，他們會轉(zhuǎn)而求助于第三方，但周轉(zhuǎn)時(shí)間不夠快，而且成本過高。外包零部件的時(shí)間越長，研發(fā)過程就越慢——這意味著研發(fā)團(tuán)隊(duì)在賽道上和進(jìn)站時(shí)的維修站都沒有足夠的時(shí)間來集中精力尋找提高汽車性能的方法。 Garry Rogers Motorsport的工程師和設(shè)計(jì)師使用計(jì)算流體動力學(xué)(CFD)軟件來測試部件的氣流。該軟件經(jīng)常建議對部件的設(shè)計(jì)進(jìn)行更改，以提高速度和提高整體性能，這可能導(dǎo)致極其復(fù)雜的部件——團(tuán)隊(duì)無法使用任何其他方法來制作這些部件。這一挑戰(zhàn)，加上為零件設(shè)計(jì)添加額外細(xì)節(jié)的高成本和較長的準(zhǔn)備時(shí)間，導(dǎo)致工程師和設(shè)計(jì)師回避對需要復(fù)雜設(shè)計(jì)的零件進(jìn)行迭代。 Garry Rogers Motorport過去曾將方向盤的原型與注塑成型的橡膠手柄結(jié)合在一起，現(xiàn)在可以將手柄進(jìn)行3D打印以供最終使用。 “3D打印為我們提供了另一種選擇，讓我們可以制造通常成本高昂的零部件?！?/p> -斯特凡米勒德，車隊(duì)經(jīng)理，加里羅杰斯賽車隊(duì) 解決方案 2013年，加里·羅杰斯賽車隊(duì)的團(tuán)隊(duì)經(jīng)理斯特凡·米勒德(Stefan Millard)決定在車間里增加一臺3D打印機(jī)，為工程師和設(shè)計(jì)師提供一種新的、互補(bǔ)的方式來制造原型和生產(chǎn)部件。通過他的研究，他聽說了一種能夠3D打印含碳纖維零件的新機(jī)器——這種材料對他的團(tuán)隊(duì)來說很熟悉。他回憶道:“Markforged似乎是唯一一家專注于制造高強(qiáng)度的最終用途部件的公司，而不僅僅是制造快速原型設(shè)備?！痹搱F(tuán)隊(duì)需要碳纖維來生產(chǎn)可以用于賽車的堅(jiān)固部件，而且它們需要承受高強(qiáng)度的使用。幾個(gè)月后，斯蒂芬向Markforged公司預(yù)定了一臺碳纖維3D打印機(jī)，這讓加里?羅杰斯(Garry Rogers)成為澳大利亞首批投入Markforged技術(shù)的公司之一。 3D打印制動通風(fēng)管，使用內(nèi)部的Markforged打印機(jī)打印. 如今，Garry Rogers Motorsport的團(tuán)隊(duì)主要使用3D打印機(jī)打印復(fù)雜的部件——從夾具和固定裝置到賽車的最終用途部件。Stefan表示，根據(jù)CFD軟件的建議，大約有一半或更多的部件是供最終使用的。一些最終使用的部件包括門鎖、變速箱外殼、方向盤把手和司機(jī)的相機(jī)支架。斯特凡說:“只要你說得出來，我們通常都會打印出來。”然而，該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，最成功的打印應(yīng)用的玻璃纖維模具。最近的一個(gè)例子是一個(gè)剎車風(fēng)道模型——一個(gè)用來為最終的剎車風(fēng)道模具的部件——它過去的成本是1000澳元(大約670美元)，花了兩周的時(shí)間來制造。該團(tuán)隊(duì)以75澳元(約50美元)的價(jià)格在Markforged設(shè)備打印了相同的部件，并將其生產(chǎn)時(shí)間縮短到24小時(shí)。制動風(fēng)道的圖案在設(shè)計(jì)中也包含了一些細(xì)節(jié)，而這些細(xì)節(jié)是不能用減材制造就輕易制作的。與CNC不同的是，3D打印機(jī)不會因?yàn)樵O(shè)計(jì)中的復(fù)雜細(xì)節(jié)而增加額外的成本或時(shí)間。 “打印強(qiáng)大的最終用途部件的能力是最吸引我的地方。這是一臺非常可靠的打印機(jī)。” -斯特凡米勒德，車隊(duì)經(jīng)理，加里羅杰斯賽車 展望未來 Stefan說，設(shè)計(jì)的靈活性和減少生產(chǎn)時(shí)間是投資的兩個(gè)最大的好處。這反過來又幫助車隊(duì)提高了他們賽車的性能。自從添加了碳纖維3D打印機(jī)以來，人們主要關(guān)注的是減少裝配時(shí)間，將需要裝配的部件作為一個(gè)部件打印出來。實(shí)施Markforged技術(shù)所節(jié)省的時(shí)間被重新部署到研發(fā)中。Stefan說:“我們使用Markforged printer得到的額外時(shí)間直接用于設(shè)計(jì)或制造更多的部件，或者尋找其他領(lǐng)域來讓Garry Rogers賽車跑得更快——這是我們的主要目標(biāo)?！?/p>
