用戶(hù)案例：

Dunlop Systems

                                                                

行業(yè)                 汽車(chē),軌道交通&工業(yè)制造

應(yīng)用                 快速原型,工裝夾具,最終零件

位置                 英國(guó)考文垂市

成立時(shí)間           2019年

案例研究 

Dunlop系統(tǒng)及零件公司

 

Dunlop如何改變游戲規(guī)則—從電動(dòng)車(chē)制造到自制模具

挑戰(zhàn) 

 Dunlop系統(tǒng)是一家英國(guó)汽車(chē)制造商，總部就在伯明翰城外。該公司專(zhuān)門(mén)為OEM和售后汽車(chē)應(yīng)用提供防震解決方案，包括汽車(chē)空氣懸架組件和電子控制系統(tǒng)。Mark Statham是 Dunlop系統(tǒng)公司的生產(chǎn)工程經(jīng)理，負(fù)責(zé)所有用于制造Dunlop產(chǎn)品的工具。這家公司有很多舊機(jī)器和自制模具， 需要經(jīng)常更新?lián)Q代。

公司內(nèi)部和客戶(hù)的工具被送到第三方工具制造商來(lái)制造，然而由于設(shè)計(jì)不斷變化，制造成本不斷上升。斯坦森說(shuō):“我們經(jīng)常遇到剛交付工具后，兩三個(gè)星期左右顧客就又會(huì)打電話(huà)要求我們繼續(xù)按更新版的設(shè)計(jì)進(jìn)行制造?！?/span> 

供應(yīng)商的供貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)一直是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題，Mark不想讓這個(gè)問(wèn)題成為瓶頸，所以他開(kāi)始尋找替代方案。

 

6個(gè)月可節(jié)省        工裝夾具生產(chǎn)成

20000英磅        本降低 9000英磅

                            我認(rèn)為3D打印給產(chǎn)業(yè)鏈打開(kāi)了另一扇窗。我們不用再說(shuō)“不，我們不能做”，現(xiàn)在說(shuō)的是“是的，我們可以”。 

MARK STATHAM

 

                                                                         鄧洛普系統(tǒng)公司生產(chǎn)工程經(jīng)理 

案例研究 

Mark曾經(jīng)參加過(guò)一個(gè)關(guān)于3D打印的研討會(huì)，接觸到一種可打印工業(yè)級(jí)碳纖維的3D打印機(jī)。他意識(shí)到他可以用3D 打印碳纖維來(lái)制作工具，這種材料能滿(mǎn)足強(qiáng)度需求，并且耐腐蝕。當(dāng)天他就去了領(lǐng)導(dǎo)的家里和領(lǐng)導(dǎo)討論，Mark說(shuō)如果他們不采購(gòu)一臺(tái)Markforged Mark2打印機(jī)，一定會(huì)后悔的。他的領(lǐng)導(dǎo)同意了采購(gòu)計(jì)劃，接下來(lái)的事情意義重大?！白詮馁I(mǎi)了Markforged Mark2打印機(jī)，我們從沒(méi)有一絲后悔過(guò)，這是我們采購(gòu)過(guò)的最好的產(chǎn)品?！崩蠈?shí)說(shuō)，我們應(yīng)該早點(diǎn)買(mǎi)它,”Statham表示，研究小組已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)非常適合Mark2的應(yīng)用場(chǎng)景，從電動(dòng)汽車(chē)的原型零件到量規(guī)和模具的打印，Mark2都有出色的表現(xiàn)。

Onyx(尼龍及短碳纖維復(fù)合材料)和連續(xù)碳纖維可快速打印高強(qiáng)度、輕量化的零件，我們現(xiàn)在用Onyx的產(chǎn)品代替了我們幾乎所有的工具類(lèi)制品，Statham說(shuō)他的部門(mén)通常僅在模具上的花費(fèi)就達(dá)到20000英磅，而今年，通過(guò)3D打印， 他們只花費(fèi)了11000英磅。

鄧洛普系統(tǒng)公司目前正在使用他們的Markforged復(fù)合材料打印機(jī)幫助電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入更大的大型汽車(chē)市場(chǎng)。測(cè)試版的電動(dòng)汽車(chē)正在使用Onyx材料打印的原型零件和定制的3D 打印工具。有些關(guān)鍵部件生產(chǎn)預(yù)算是8000英磅，但通過(guò)Mark2的3D打印方案成本壓縮到了2000英磅。“我們的部門(mén)成了明星，很多部門(mén)來(lái)交流經(jīng)驗(yàn)，我們還因此收到了公司的大紅包。

 

用M a r k f o r g e d O n y x 材 料 打 印 的 零 件 

Statham還補(bǔ)充說(shuō)，引入3D打印方案的另一個(gè)好處是提升團(tuán)隊(duì)的工作熱情。通過(guò)3D打印為我們節(jié)約了大量成本， 我們現(xiàn)在可以快速完成項(xiàng)目資金周轉(zhuǎn)，不用再為資金緊張煩惱， 同時(shí)也可以嘗試驗(yàn)證各種有挑戰(zhàn)性的設(shè)計(jì)。

 我們?cè)诙潭塘鶄€(gè)月內(nèi)就節(jié)省了2萬(wàn)英鎊，所以我 們今年的目標(biāo)是應(yīng)用3D打印解決方案給公司節(jié)省4萬(wàn)英鎊。

MARK STATHAM

 Dunlop 系統(tǒng)公司生產(chǎn)工程經(jīng)理

電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中用于裝配汽車(chē)懸架的工具原型 

展望 

自從把Markforged技術(shù)引進(jìn)公司，Statham的部門(mén)現(xiàn)在倍受尊重，并計(jì)劃增加Markforged 工業(yè)級(jí)X7打印機(jī)來(lái)滿(mǎn)足所有零件打印需求。  

“同事們頻繁地來(lái)車(chē)間查看他們預(yù)定的工具，認(rèn)真參觀3D打印的生產(chǎn)過(guò)程 。”斯坦森說(shuō)?！霸谶^(guò)去的6個(gè)月里我們生產(chǎn)的工具比過(guò)去5年的生產(chǎn)的都要多?！?/span>