Hung Ngo先生是一家律師事務(wù)所的定價分析師，他把大部分業(yè)余時間花在開發(fā)和尋找利用技術(shù)的方法上。憑借對賽車的熱情和汽車行業(yè)的經(jīng)驗，他找到了汽車售后市場的一個空白：在DCT（雙離合器變速箱）上，將換檔撥片放置于方向盤后面，駕駛員就可以輕松切換檔位，而無需踩下離合器，就像在自行車上齒輪變速一樣方便。換擋器的手柄通常比較短，盡管在日常駕駛中易于使用，但在比賽中進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)彎操作時就很不方便。Hung對Markforged 3D打印零部件的性能很了解，他創(chuàng)建了SHIFT KONCEPTS公司，并開始為賽車手制作全新的換擋撥片。

                                            (圖：三菱Lancer Evolution X MR方向盤下方，Hung定制的3D打印換檔撥片。)
當(dāng)Hung初次開始尋找方法制造較長的換擋撥片時，他的選擇是有限的，因為很少有公司會為不同的車輛生產(chǎn)定制化換擋撥片。他嘗試了一些方法，甚至使用3D打印出了一套PLA的換擋撥片。但這種材料太薄，且看起來很廉價——這是汽車售后市場中兩種不能被大眾所接受的特性。如果想安裝在汽車上，那么材料就必須滿足質(zhì)地堅硬、簡易安裝、外觀好看等要求。
 

                                                                            （Shift Koncepts公司的一款換檔撥片的特寫鏡頭）
他在參觀使用Markforged 3D打印機的當(dāng)?shù)厣痰陼r找到了自己的制造解決方案。Hung對Markforged 3D打印機的打印質(zhì)量和性能印象深刻。Shift Koncepts公司在2016年1月正式成立，從早期使用Mark One到后來的Mark Two，Hung一直在圍繞他的新型換擋撥片不斷擴(kuò)展自己的小生意，從而逐漸在行業(yè)內(nèi)建立了屬于自己的口碑。Hung一開始并沒有3D打印或傳統(tǒng)制造經(jīng)驗，后來他使用了Onyx One提高了制造質(zhì)量和穩(wěn)定性，出色的Markforged 3D打印機確保成功生產(chǎn)出各種各樣的換擋撥片。

Markforged公司的CFF復(fù)合材料加固工藝保證了3D打印換檔撥片的強度和剛度，但Hung仍然需要他制造的換擋撥片符合汽車制造領(lǐng)域?qū)μ祭w維增強性能的“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。為了實現(xiàn)這一工程美學(xué)， 打印過程中在3D打印零部件上添加了碳纖維，這樣可以達(dá)到客戶所期待的精美外觀，并且后續(xù)也將拓展“水轉(zhuǎn)印”技術(shù)。

 

                                                                 （從設(shè)計美學(xué)角度上審視不同碳纖維材質(zhì)所制造的換擋撥片）
Hung本身不是工程學(xué)專業(yè)出身，他的兩臺Markforged打印機制作出了一個有利于其市場推廣的產(chǎn)品。Shift Koncepts公司在3D打印機的幫助下已經(jīng)大幅度減少進(jìn)入傳統(tǒng)制造業(yè)的障礙，并給公司帶來成功?，F(xiàn)在，Shift Koncepts公司面向世界各地的客戶定制不同汽車型號的換擋撥片，這也為Markforged公司未來的研究方向帶來很大的啟發(fā)。